Об’єкт №: SCP-1489
Клас об’єкта: Евклід
Особливі умови здержування: SCP-1489 оточений 9-кілометровим кільцем відновленої залізничної колії стандартної ширини на Дільниці Утримання 22. Усі рейки та шпали на цій колії були взяті з історичних ліній, які більше не експлуатуються, та мають бути замінені виключно матеріалами, вилученими з ділянок залізниць, що востаннє обслуговувалися до 1860. Кілки та інші структурні компоненти залізниці не мають і не складаються з історичних матеріалів. Усі історичні компоненти кільця здержування SCP-1489 покриті плівкою полімерної смоли для захисту від погодних умов. Додаткові запаси подібних збережених історичних матеріалів зберігаються на місці для проведення ремонтних робіт.
Слід зауважити, що будь-які пошкоджені компоненти кільця здержування мають бути замінені, а не відремонтовані. Ремонт історичних компонентів призведе до їхньої непридатності до здержування SCP-1489.
Кільце здержування SCP-1489 необхідно обходити принаймі один раз на день для перевірки на наявність ерозійних пошкоджень, щоб провести профілактичні заходи. Сам SCP-1489 мусить постійно спостерігатися щонайменше двома спостерігачами, щоб запобігти непоміченим порушенням умов здержування.
У разі порушення умов здержування, траєкторію виходу SCP-1489 потрібно зафіксувати та передати Мобільній Оперативній Групі Тав-2 ("Споттери Поїздів"), щоб можна було виконати перенаправлення до місця здержування.
Опис: SCP-1489 — це нематеріальний залізничий потяг.
SCP-1489 складається з 18 залізничих вагонів і парового локомотива, та постійно рухається зі швидкістю 40 км/год. Не зважаючи на те, що SCP-1489 можливо побачити та почути під час безпосереднього спостереження, він цілковито невидимий для всіх форм непрямого чи записаного спостереження, а також дзеркал. SCP-1489 не має явної твердої речовини, та легко проходить крізь будь-які матеріали на його шляху. Єдині матеріали, на які не поширюється цей ефект — залізничі компоненти створені й початково розміщені до невстановленої дати поміж 1860 та 1870 роках. SCP-1489 буде взаємодіяти з ними, як нормальний матеріальний потяг, отже може бути обмеженим доріжками складеними з історичних матеріалів. Така взаємодія, судячи з усього є односторонньою, тому що SCP-1489 не чинить ніякої сили на такі матеріали, коли він проходить крізь.
Коли потяг не рухається такою колією, SCP-1489 плавно пересувається землею, ніби їде прямою залізничною лінією, та прямує геодезичними маршрутами навколо землі, відхиляючись лише у разі наближення на історичні ділянки колії достатньої давності, що приблизно паралельні його траєкторії. Він відновить цю поведінку після досягнення кінця такої колії.
SCP-1489 зазвичай слідує за контурами місцевості та дещо сповільнюється під час руху вгору, але перетинає значні водойми на певній висоті, ніби перетинаючи невидимий міст. Так само спостерігалося, що він рухається безпосередньо через певні круті схили місцевості, ніби їде тунелем. Через те що SCP-1489 здається повністю твердим та реальним, зазвичай це спричиняє значні занепокоєння під час подорожі через населені пункти. Через труднощі з пошуком усіх свідків SCP-1489, Фонд раніше проводив дезінформаційну кампанію, що складалася з історій про «потяги-привиди», щоб перешкодити таким свідченням вважатися достовірними.
Локомотив SCP-1489 нагадує локомотив-паротяг класу Мінерви, який використовувався в Лондоні та на Південно-Західній Залізниці в середині 19 сторіччя, проте не має жодних відмінних ознак, які б дозволили подальшу ідентифікацію. Як локомотив, так і вагони здаються відповідними для цього часового періоду, хоча вони демонструють лише незначні пошкодження. SCP-1489 містить відповідну кількість пасажирів та вантажу для своїх розмірів, на які теж поширюються властивості нематеріальності та невидимості під час непрямого спостереження. Були зроблені спроби вийти на контакт із пасажирами на SCP-1489, використовуючи транспорт, синхронізований з його рухом. Було помічено, як пасажири відволікалися від своїх розмов, коли спостерігалися у такий спосіб, але наразі було доведене їхнє небажання спілкуватися з дослідниками.