Об'єкт №: SCP-2281
Клас об'єкта: Безпечний
Особливі умови зберігання: SCP-2281 від'єднаний від мережі федеральних швидкісних автомагістралей через спричинений Фондом зсув ґрунту. Федеральне шосе 50 спрямоване в обхід приблизно у 10 км на північ від SCP-2281.
Навколо об'єкта збудовано складський комплекс компанії-прикриття "Security Construction Programs", позначений як Сектор зберігання-77. Завдяки стабільності SCP-2281, один раз на рік МОГ-ψ-7 "Косметичний ремонт" проводить на цій території тренування з підвищення кваліфікації, і персонал Сектору-77 має проконсультуватися зі своїм керівником рівня 3 відповідно до інструкцій на цей період. В даний час з SCP-2281 не пов'язані будь-які дослідницькі проекти.
Опис: SCP-2281 являє собою відрізок дороги довжиною 1,2 км, яка раніше була частиною федерального шосе 50. SCP-2281 розташований поблизу міста Дельта, штат Юта, і включає малопомітний крутий поворот. У транспортних засобах, що рухаються SCP-2281 зі швидкістю, вищою за вказане на знаку перед ним обмеження у 60 миль на годину (приблизно 97 кілометрів на годину), нерегулярно спостерігаються слухові галюцинації.
Слухові аномалії лунають з заднього сидіння з боку водія транспортного засобу. Вони починаються з прохання до водія знизити швидкість до встановленого обмеження. Ефект SCP-2281, однак, спрацьовує нерегулярно. Прояви, як правило, частіше трапляються за обставин, які погіршують вправність водія. Виявлено, що підвищена ймовірність прояву має місце вночі, за складних погодних умов та якщо водій перебуває у стані сп'яніння.
До виявлення аномалії SCP-2281, Департамент транспорту штату Юта відзначав цей відрізок як такий, що має статистично вищий ступінь аварійності, ніж аналогічні дороги. Записи, що свідчать про підвищену аварійність, сягають ще 1928 року. 8 грудня 1984 року агент Фонду, проїжджаючи цей відрізок, пережив ефект SCP-2281 і забезпечив стримування об'єкта. Сектор-77 було визнано повністю готовим з 18 вересня 1985 року, і SCP-2281 з цього часу класифікований як Безпечний.
Додаток 2281-A: 22 січня 2003 року співробітнику Фонду вдалося поспілкуватися з SCP-2281. Подальші інтерв'ю були рідкісними і давали мало додаткової інформації; згодом тестування було припинено.
Опитуваний: SCP-2281
Інтерв'юер: Агент Бойд
Передмова: Інтерв'ю відбулося під час поїздки агента Бойд на автомобілі Фонду по SCP-2281.
<Початок протоколу>
SCP-2281: Скиньте швидкість!
Агент Бойд: Хто ви?
SCP-2281: Я той, хто каже вам скинути швидкість. Це моя дорога.
Агент Бойд: Ви можете назвати себе?
SCP-2281: Я тутешній начальник. Агов! Я сказав скинути швидкість!
Агент Бойд: Гаразд, то як ви себе називаєте?
SCP-2281: Добре, колись я був лісовим начальником, коли тут були дерева, але тепер я начальник дороги.
Агент Бойд: Звідки у вас такі імена?
SCP-2281: А звідки взагалі беруться імена? Воно в мене завжди було. Ті хлопчаки жили у лісі, тому я був лісовим начальником. Потім вони вирубали ліс і проклали цю дорогу. Тож я став начальником дороги. Я колись був начальником людей у лісі, тепер я начальник людей у машинах. Скиньте вже швидкість, кому кажу!
Агент Бойд: Чому ви розмовляєте з водіями, які їдуть по цій дорозі?
SCP-2281: Я давав поради тим хлопчакам у лісі. Але потім вони вирубали ліс. Пройшов якийсь час, і врешті Дентон сказав мені, що робити, щоби стати тут хорошим начальником дороги. Зараз буде крутий поворот, відпустіть газ, леді.
Агент Бойд: Хто такий Дентон?
SCP-2281: Полісмен Дентон? Він мені розповів, яка ця дорога небезпечна, і був правий. Ви не повірите, скільки я тут бачив аварій. Але він сказав, що мій громадянський обов'язок – спробувати допомагати людям замість того, щоб крутитися тут і всіх лякати. Я відчув себе ідіотом, настільки він був правий. От так і живу тепер. А як щодо вас? Ви з іншого штату? Проїздом тут?
Агент Бойд: Чому ви залишаєтесь на цій дорозі?
SCP-2281: Немає часу. Ми під'їздимо до краю. Чому б вам не поговорити з Дентоном? Судячи з усього, ви швидко до нього доберетеся, вірно?
Агент Бойд: Дякую за співпрацю.
SCP-2281: На здоров'я, міс. Бережіть себе.
Додаток 2281-B: Подальше розслідування виявило, що дорожній патрульний на ім'я Кельвін Дентон раніше працював на цьому маршруті, але у 1999 році загинув в автокатастрофі у неробочий час.
